 Een eigen visboot, de natte droom van elke visser. Wanneer je in de gelukkige positie verkeerd een nieuwe boot aan te schaffen, krijg je te maken met een aantal keuzes. Voor elke visser is de ideale visboot weer anders, voor zijn eigen visserij. Dit keer nemen we even een kijkje bij Bram, en hoe hij tot zijn ideale visboot is gekomen...
Met deze tekening en wensenlijst ben ik vorig jaar augustus naar Marcraft in Leeuwarden gegaan. Dankzij een erfenis was ik in de gelegenheid om een compleet nieuwe boot geheel volgens mijn eigen wensen te laten afbouwen.
De keuze was op Marcraft gevallen omdat we die mannen een paar keer in Karlskrona, Zweden waren tegen gekomen en erg onder de indruk waren van hetgeen daar te water lag. Ook de vaar- en drifteigenschappen bevielen mij en mijn vismaten.
Mijn oude boot, een Sylvan Sporttroller 1400, kon ik kompleet met fronttroller, dieptemeter, GPS en trailer aan 2 vismaten die al jaren mee gingen naar Zweden, overdoen. De Honda 30pk viertakt die op de Sylvan zat, was inmiddels al ingeruild. Door volgas in Zweden over een rots onder water te varen was mijn staartstuk gescheurd en de olie liep eruit. Oranjemarine in Amsterdam was bereid de kapotte motor in te ruilen voor een nieuwe Honda 50pk, uiteraard met flink wat toebetaling, maar dat was toch beter dan eerst de motor te laten repareren en later in te ruilen.
Eenmaal in Leeuwarden hoorde ik dat de levertijd voor een nieuwe boot zo’n 6 tot 8 weken was, maar er stond een PikeMaster 440 klaar voor een Belg die voor 98% aan mijn wensen voldeed. En omdat hij blijkbaar erg traag was met betalen, is dat dus mijn nieuwe boot geworden en die kon met wat aanpassingen 2 weken later afgehaald worden.
Ter plekke in de werkplaats van Marcraft werden mijn wensen besproken. Ook werd meteen verteld waarom iets beter op een andere manier moest worden aangepakt. De kabels voor de dieptemeter, GPS, elektromotoren en 12 volt output werden netjes weggewerkt zodat je daar geen last van hebt tijdens het vissen, en geloof me, met al die elektronica aan boord tegenwoordig zijn dat heel wat kabels!
De Honda 50pk is er netjes achter gemonteerd en de bijbehorende toerenteller en trimmeter zijn netjes gemonteerd in de buurt van het schakelpaneel geplaatst. Daar zit ook de aansluiting voor de electro backtroller en nog een 12V sigarettenaansteker aansluiting voor weet ik veel wat voor toepassingen. Voorop de punt is de baseplate voor de frontroller geplaatst en daar in de buurt natuurlijk de 12V aansluiting.
De fronttroller is te bedienen met een voetpedaal en ook met een draadloze afstandbediening die je als een soort horloge om je pols kan dragen. Heerlijke luxe allemaal dus! Zo is er achterop een zwemtrapje geplaatst zodat ik met m’n ouwe lichaam met gerust hart zomers over boord kan duiken en makkelijk weer in de boot kan klimmen. Soms gaat mijn echtgenote ook mee en voor die schaarse dagen dat het dan tropisch warm is, kan er eenvoudig een biminitop op gezet worden zodat er voldoende schaduw aan boord is. Tot nu toe heb ik dat ding nog niet gebruikt.
Ondanks de grote opbergkasten rechts en links in de boot is er nog voldoende ruimte om je lekker te bewegen tijdens het vissen. De ruimte rechts is groot genoeg voor een aantal compleet opgetuigde hengels tot een lengte van circa 2.4 meter. De ruimte links is gebruikt om een tweetal tackle lockers te monteren waarin dan weer 4 Plano tackle dozen kunnen. Erg handig. Als ik ga snoeken dan stop ik dozen met snoekkunstaas erin en als ik op de snoekbaars ga, juist, je snapt het al denk ik.
De houders voor de hengelsteunen zijn netjes ingebouwd in de brede rand van de Marcraft. In die rand zijn ook mooi de verzonken kikkers verwerkt. Bij het landen van een beetje snoek hang je vaak over de rand van je boot en dan is een gladde rand prettiger dan een rand waarbij je zo’n kikker in je buik krijgt.
Diverse attributen had ik vorig jaar tijdens mijn vakantie in Florida bij Bass Pro Shops gekocht en die zijn allemaal netjes gemonteerd door de Marcraft Crew. Ik weet dat de Nederlandse importeurs er niet blij mee zijn, maar mijn GPS/Sonar combo had ik voor dan de helft goedkoper zo! Het is dat die elektromotoren zo groot zijn want anders had ik die ook meegebracht. Achteraf heb ik er zelfs spijt van dat ik ze niet bij Bass Pro gekocht heb en vandaar zelf naar mijn huisadres gestuurd heb. Ook die waren een fractie van wat ze hier moeten kosten!
De geremde trailer is gemaakt door Haakman in Wieringerwerf en op mijn verzoek voorzien van een loopplank, reservewiel en Alko lier en het totaalgewicht van trailer en boot mag maximaal 750 kg zijn. Ik heb dus geen speciaal kenteken voor de trailer nodig.
Omdat ik aan het water woon, heb ik de geweldige mogelijkheid om de boot naast m’n huis aan m’n eigen steiger te stallen, maar omdat ik de boot niet continu in het water wil hebben, heb ik een elektrische bootlift laten plaatsen. Buiten het voordeel dat je zo je boot mooi schoon houdt, is de boot zo ook niet zo gevoelig voor diefstal. Ik vaar de boot boven de ‘vorken’, druk op een knop en het geheel wordt uit het water gehesen. Zo kan ik overal makkelijk bij. Ook het opladen van de tractie batterij is erg eenvoudig, geen gesjouw met dat loodzware ding meer! Omdat ik ook een inboard oplader gemonteerd heb, is een 220V verlengkabel nu voldoende. Natuurlijk laadt de buitenboordmotor de startaccu bij.
De kogeldruk op mijn trekhaak mag maximaal 75 kg zijn. Door de steun met de lier 10cm naar achter te plaatsen heb ik de kogeldruk verlaagd tot circa 60 kg en dat rijdt gewoon iets prettiger. Dat heb ik goed gemerkt tijdens de trip naar Zweden in mei.
Het castingplatform voorop de boot is erg ruim en vooral het jerkbaiten gaat zeer plezierig. In dat castingplatform zijn nog 2 luiken gemaakt. Eén voor de tractiebatterij en lader en een bun, die ik eigenlijk alleen maar gebruik als opslag ruimte voor m’n ankers en stootwillen. Goed uitgetrimd kant de volledig uitgeruste boot met 2 man aan boord een snelheid bereiken van ruim 50 km/u. Snel genoeg om achter te waterskiën dus.
In Nederland mag je bijna nergens zo hard varen. In Zweden wel maar daar moet je wel goed uitkijken, want zo maar midden op een erg groot meer kan je honderden meters uit de kant op een rots stuiten die 30cm onder de oppervlakte ligt. Helaas heb ik dat vorig jaar zelf ervaren.
Bram
 |
Archief 
RSS feed Comments
Net nogmaals je verhaal gelezen. Echt Super! een hele mooie boot. Weet wel zeker dat je hier veel (vis)plezier aan gaat beleven!
Gefeliciteerd!
Ronald